辛烷值的测定方法

红外光谱法研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法均无法满足生产过程中在线测试要求，同时在实际测试燃料辛烷值的过程中，上述两种方法还具有测试速度慢，测试费用非常高和有害污染物排放多等缺点。快速检测燃料辛烷值的方法有红外光谱法、气象色谱法等。由于具有成本低廉、测试速度快、测试过程中不会产生排放污染和测试消耗被测燃料少等优点，山东NB-1 原油定量内标，红外光谱法逐渐成为车用辛烷值测定的主流技术。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用中的不同组分和各组分所占的比例，然后根据各组分对辛烷值的贡献情况，分析计算得出被测车用的辛烷值。

提高辛烷值方法

添加MTBE （Methyl Tertiary Butyl Ether）: 叔丁基醚——加入较大量为15Vol%。

MTBE是一脂肪族醚，分子式为C5 H12 O，分子量为88.14，比重0.741（20℃），粘滞度0.27（20℃）。叔丁基醚(MTBE)是开发和应用较早的醚类辛烷值改进剂。自1979年美国环保局批准将MTBE作为无铅添加剂使用以来，它在美国已广泛用于调和中。MTBE的沸点比较低，将其调入后使的馏程温度降低。这一效应给生产超高辛烷值的炼油厂带来了很大的经济效益。目前普遍使用的是MTBE（叔丁基醚），由于它的生产难度大，包括我国在内的许多国家都是依赖进口。近年来，了MTBE的缺点：它不易分解，对地下水有一定污染；它有少量气味，使驾驶者不舒服，可引起恶心、眼睛疼、出现不良等反应。美国近期已通过一项“清洁燃料法案”，将在今后4年内禁用MTBE。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式。

辛烷值测定的意义

的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的的辛烷值不断提高，NB-1 原油定量内标公司，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，NB-1 原油定量内标公司，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高的动力经济性能是有重要意义的。

针对加工，NB-1 原油定量内标公司，实时掌握加工油品的辛烷值，可以合理地控制炼油厂加工的辛烷值不断提高，对的资源利用具有重要意义。

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