辛烷值的评测标准

介电常数法辛烷值根据的介电常数法测定的辛烷值，测量方法采用了分段回归对应校准，利用微差法直读辛烷值，该方法简单，NB-1 原油定量内标，快捷。长沙富兰德开发出了较新一款的辛烷值测定仪FDR-3601，用标准油样进行标定，NB-1 原油定量内标公司，然后用标定好的仪器对试样进行检测，检测结果准确性高。还有款FDR-3621的十六烷值测定仪，检测柴油的十六烷指数，结果准确性高。

为了充分发挥能量的作用，延长发动机零件的使用寿命，应按照发动机的压缩比选用合适辛烷值的，即某对应标号的。如使用不当，将低辛烷值用于高压缩比的机上，就会促使发动机产生爆震燃烧，使机件受到强烈的冲击和零部件的附加载荷增加。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑；从而加速机件的磨损，NB-1 原油定量内标公司，造成功率下降，油耗上升。

如果低压缩比的机使用高辛烷值，（即高标号）不仅经济上造成浪费，还会引起着火慢，燃烧时间长，以致燃烧热量不能及时充分地转变为动力，发动机表现得动力输出无力。此外还因为滞后燃烧的气体温度过高，造成发动机缸体过热，高温气体还会慢慢烧蚀排气阀或是排气阀座。因燃点高而不容震，但燃烧速度偏慢，需要提高点发动机的压缩比才行。

辛烷值测定的方法

行车法由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时的实际抗爆能力，一些国家还采用行车法来评定的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，NB-1 原油定量内标公司，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，实际应用时多采用经验公式计算而得。

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