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十六烷值测定的方法

根据测试样时得到的发动机的压缩比,选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料,冷滤点标油 -18公司,用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时,根据手轮读数,用内插法计算试样的十六烷值,冷滤点标油 -18公司,用符号XX.X/CN表示,例如50.6/CN。

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柴油的十六烷值与化学组成的关系



烷烃正构烷烃的十六烷值较高,并且相对分子质量越大,十六烷值越高。碳数相同的异构烷烃的十六烷值比正构烷烃的低。相对分子质量相同的异构烷烃,其十六烷值随支链数的增加而降低。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。然而,单取代基和许多二取代基异构烷烃的十六烷值在40-70之间,也具有较好的自燃性。

链烷烃是柴油的主要成分,单体链烷烃有较高十六烷值,柴油中如含有较多链烷烃则十六烷值高。烷烃含量较低时,芳烃的特性处于主导地位,二烷烃含量较高时,烷烃特性处于主导地位。





柴油的发火性能是以十六烷值来表示的。它的制定是用zhi两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准dao物:一种是十六烷,它的燃烧性能良好,把它的十六烷值定为100;另一种是a一甲基萘,因其燃烧性能差,河北冷滤点标油 -18,而把它的十六烷值定为零。按不同体积混合这两种基准燃料,冷滤点标油 -18公司,就可获得十六烷值从0-100的标准燃料,试验时将标准燃料与所试燃料分别放人专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验,比较两者的发火性能。若发火性能完全相同,这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。

高速柴油机,要求柴油在短日内完全燃烧,所以要用十六烷值高些的柴油,一般转速在10100r/min以下的柴油机,可使用十六烷值为35-40的柴油;转速在l000-1500r/min的柴油机,可使用十六烷值为40-45的柴油;转速在l 500r/min以上的柴油机,可使用十六烷值为40-60的柴油。

但十六烷值不是越高越好,当超过65时,燃料在燃烧室内裂化快,分离的炭来不及燃烧,会随着废气排走,造成燃料过多消耗。

柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能电有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容烧,但对柴油机启动的影响,蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。柴油的十六烷值高,其蒸发性就差,因此评价柴油对柴油机启动性的影响,要将馏程与卜六烷值结合在一起考虑。




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